И опять Феофания

В субботу с самого утра довелось побывать на треке с троякой целью - дать начальные уроки по овладеванию спортбайком, поймать DEZ'a и потеребить его на предмет моей подвески и посадки :) Все цели достигнуты но от этого особо не легче - меня не глючило мнительно, и подвеска таки работает как попало. С учетом того что все специалисты а настроить некому - буду разбираться сам, заодно и научусь. Ибо с настройками самого аморта наконец-то разобрался. Правильное назначение регулировок ТУТ Ну и с посадкой... Работать, работать и работать. Небольшой клин после падения остался по отношению к затяжным поворотам. Я не разгоняю мот а сдерживаю. Ну а “студент“ таки поехал, что есть хорошо :) Читать дальше... далее...

Рулезз в Феофании ФОТО

Ура! Приехали фотографии с тренировки. Огроное спасибо Imagine за помощь в получении материала для работы над ошибками :)

Читать дальше... далее...

Рулезз в Феофании

Сегодня неожиданнно произошла тренировка. При том что я не совсем представлял место проведения то был несколько не готов к тому чтобы провести весь день в Феофании :) Но все к лучшему - хоть я и не успел поставить приборную панель, оказалось что байк прекрасно себя чуствует и без нее :) Ну а поиск нейтрали "вслепую" это не большая плата за возможность тренировки. Собрались, выехали, приехали... Погрузка мотоциклов в бус из квеста превратилась в повседневное занятие :) Теперь о самом треке. Прошлый раз я катался на маленьком пятачке, теперь же был доступен круг поболее... В отличие от картинговой конфигурация поворотов более скоростная - есть место для исправления ошибок. Именно этого мне и не хватало в прошлый раз - ибо сегодня я собирался расставить все точки над понятием контрруления. Раньше получалось, но как-то непонятно и скомканно. Посему вооружившись байком на котором остается все меньше и меньше деталей (-приборка, -пластик :)) я начал ехать :) И... Получил массу эмоций и кайфа когда все стало получаться, когда появилась четкая зависимость "усилие-влияние"... Короче супер! При появлении новых вот таких знаний, которые как ступени - есть еще сожаление :) О том что еще один большой кусок пройден и одним "прозрением" стало меньше... А наибольшее удовольствие именно от новых знананий :) Отвлекся... Как следствия контрулежки изменилась тактика поворотов - при скоростях 50-60 км/ч и возможностью контррулением _быстро_ валить байк тормоза особо и не нужны... Теперь в полный рост встала проблема переключения передач. Если быстрое переключение "вверх" без сцепления я вспомнил быстро, то с навыком переключения "вниз" есть проблемы... Промазав пару раз с перегазовкой и последовательностью действий перед самым поворотом и вкатившись как результат с выжатым сцеплением я вынужден был оставить это занятие на потом и ограничиться одной передачей. "Во избежание..." DEZ пообещал что мы обязательно отработаем необходимые навыки но в другом, более подходящем месте :)  Скоростной режим, как следствие, цифрами не блистал :) Но все это есть на замечательной информации которую для меня собрал GPS. На этот раз настроен он был правильно и я получил свою информацию к размышлению... Что не понравилось и чем недоволен - посадкой и пересаживаниями/свешиваниями. Пока както не нашел я своего положения, и сейчас на свежий взгляд думаю что один из факторов то что не смещался назад... Надо работать. Зацепив случайно в повороте ногой переключение передач выкатился на нейтрали. Кошмар.... Читать дальше... далее...

Начало спортивного мотосезона!!!

Подьем в 6 утра, наспех кофе, собранный с вечера рюкзак за спину и на сервис!

Предстоит первый выезд на кольцо и первый выезд в этом году.

Навязчивые мысли и волнения отгоняются поглубже, страхи и воспоминания о сходах - туда же. Это явно не те мысли которые должны бродить в голове перед выездом :)

Затолкав каким-то чудом 6 (!) мотоциклов в бус и чуть-чуть опоздав команда FPS racing team и я с ними был на картинговом кольце СК "Чайка". Учитывая что это первая тренировка на кольце в этом году народу было немало.... На фото только самое начало, и большинство народу за кадром ;) На трек выехали DEZ, XTER и я :) Удачно на фотографии видны все трое в порядке перечисления :) У меня была своя пограмма-минимум. Вкататься, проверить некоторые свои мысли касательно техник поворота, разобраться с посадкой и свешиванием ну и вообще ехать более плавно. Вопрос о скорости пока не стоит. 40-60 км/ч мне пока вполне комфортно. Катался в общей сложности я чуть больше часа. Несмотря на достаточно холодную погоду на езде это не сказалось. Вполне реально было ездить в выбранном режиме не касаясь тормоза вообще. Всетаки люблю я вэобразники... Когда двигатель эффективно заменяет задний тормоз :) Осноная проблема - "куда смотрим туда едем" решена, как я считаю, успешно, и во многом благодаря зимним тренировкам зрения. Специально пробовал в безопасных местах повторять прошлые ошибки - паники нет и, как следствие, необратимых последствий тоже...

Отдельно хотелось бы извиниться перед остальными участниками заездов за не всегда предсказуемое изменение скорости и траекторий :) Это было не со зла :) А в остальном - вполне доволен. Есть результаты и есть цели. Борьба с собой продолжается :)

Читать дальше... далее...