Зарядное для аккумуляторов + трафик-тест

В начале была идея разделить пост на два независимых, но потом я решил не разрывать связность повествования. Предистория тупа — при попытке перегонки Hyosung на зимовку, на поворот ключа тот ответил возмущенным... ничем. Тоетсь все. Глухо как в танке — аккум сел. В любом случае вопрос зарядки для аккума стоИт остро — в семейном мотопарке три единицы техники, и у каждой есть аккум. Тоесть нужен девайс... Перерывание инета особой ясности не внесло... Куча всевозможных девайсов с кучами параметров и рюшечек... Но я дитя прогресса и Apple — мне надо так чтоб включил и оно работало. И не бегать вокруг него чтоб контролировать или отключать... И не собираюсь я заряжать ВСЕ — от тракторов до самолетов... Короче выбор пал на УП-12АИ. Но... Так как устройство производится аж в Днепропетровске, найти его в киеве удалось лишь по вышеуказанной ссылке. При этом цена со 115 гривен выросла до 150 :) Ну конечно... Киев город дорогой, офисы и склады стОят дорого :) Но заказывать девайс из Днепра было как-то совсем уж влом... Получив день свободы от забот на работе, я устроил мотарду (и себе) тест-драйв в условиях трафика мегаполиса.... Ездил не то чтоб много, но по злачным местам — Вознесенский спуск (быв. Смирнова-ласточкина), Подол, Почтовая, Авторынок, Левобережка, мост Патона, Кудрявский спуск, Артема... View 20091203-112253 in a larger map Передохнул только в кафешке — ибо замерз :) Вообще замерз в неожиданном месте... Надуло в... эээ... Скажем так — в пах :) При езде на спортбайке этот вопрос не стоИт — там ноги бак обнимают, а вот на мотарде... Для планирования маршрута воспользовался твиком DEZ'а — когда-то его совет состоял в том чтоб не планировать трафик, а ориентироваться прям по месту. Ну пара матюков от окружающих при перестроении, но зато развивает мышление в предугадывании развязок. Особенно пригодилось на развязке моста Патона — она постоянно меняется... И милиция вокруг — ловить тех кто "не в курсе". Логично — цель ДАИ не регулировать движение, а выписывать штрафы... Но вернемся к зарядному... Когда я подъехал к "офису" ООО "Новатор", я понял почему такая маленькая наценка — всего в полтора раза... А вот чему был рад — тому что у меня мотард... Езда стоя с постоянным сносом заднего колеса по грязи... Злорадно наблюдая за одинокими машинами попавшими на эту "улицу"... Прорыв среди забитых улиц в центре — это когда на двух полосах находится четыре ряда машин — запаркованные на тротуаре, запаркованные вдоль тротуара, два ряда едущих по дроге, втиснувшись в полторы полосы, и между ними расстояние в полметра... Плюс постоянные выезды запаркованных. Ездить можно лишь активно используя бордюры, тротуары и промежутки между кормой одной машины и мордой другой. Тут мотардовская маневренность рулит. Водители только пугаются — появляешься очень неожиданно. Вообще езда на мотарде неосознанно получается агрессивной — используя все "нычки" появляешься очень неожиданно с точки зрения окружающих... Особенно когда залажу под траекторию машин на разворотах, пользуясь преимуществом в меньшем радиусе. Но такая езда позволяет перестроится на три ряда за промежуток стояния на светофоре. Типичный пример — съезд на Почтовой площади на Набережное шоссе... Когда с Сагайдачного из крайнего левого за 150-200 метров надо перестроится в крайний правый... Ну и наконец собственно о самом зарядном :) Выглядит это вот так: Для интересующихся — сканы мануала. Работа с девайсом именно такая как и требовалась — включил и забыл. Хорошо реализована защита от дурака при перепутывании полярности — при правильном подсоединении к аккуму загорается светодиод зарядки. Вот, собственно, и все... :) Читать дальше... далее...

за Драконом в Днепр

Сие повествование о двух людях, поддавшихся зову идей, и пострадавших за честность перед оными.... А расшифровка этой фразы проста — мы ездили покупать мотоцикл... Участники: я, Холод Маршрут: Киев — Днепропетровск — Киев Расстояние: 950 км. Длительность: 20 часов в дороге.... Фотографии по большей мере из окна машины :( Предыстория: я нашел себе мотард в Днепропетровске. Все устраивало, но местонахождение — Днепропетровск. Отсюда некоторые траблы с логистикой... Посоветовавшись с Холодом решено — едем бусом. Вариант напряжный вплане личной усталости обоих, но наиболее гибок, предсказуем и безопасен во всех остальных аспектах. Выезд — 4 утра субботы. Я непонятно с чего завалился спать в 8 вечера, а в 11 проснулся как огурчик и больше не спалось. Явно зря... Дорога встретила туманом... Сначаал небольшим, а потом уж конкретным. Попустило только в районе Кременчуга. Его презжали по GPS. Вообще навигатору в данной истории будет отведено немало внимания — смешные истории связаны именно с ним :) Чрезвычайно гадкие дороги после Кременчуга позволяли двигаться 80-90. Быстрее — и пустой бус кидает по дороге. Плюс концептуально унылый пейзаж. Мы однозначно решили что причина поездки в сторону Днепропетровска на мотоциклах должна быть мега-веской. И вот nem^ километров за 100 от конечной цели, мы решили подкорректироват маршрут... До этого GPS вел себя вполне адекватно. Но человеческая жадность граиц не знает, поэтому попинав зверушку мы добились от нее нескольких вариантов кратких маршрутов, и из них выбрали самый короткий... Я навсегда запомнил что короткий — не значит быстрый... Перед самим Днепропетровском свернув в какое то село-пригород, промчав между домами по узким улочуам, которые давно не ощущали колес на себе, мы выехали на нечто странное — типа дамбы... Только из земли, узкая и низкая... И очень волнистая... Ну не знаю как описать... Туда даже эндуро запускать страшно — в ямах спокойно можно катапультироваться в воду... "Война — ..., главное маневры!" Как-то с шутками и матюками Мы это предолели, поздравив себя с приобретением нового опыта (нормальные люди туда врядли попадают) и пообещав что обратно все-таки выберем менее экстремально-короткую дорогу, мы въехали в Днепропетровск. Движняк — ужастный. Трафик — пипец бредовый. Именно бредовый. Дальше встреча с продавцом, оформления, погрузка мотарррда и домой. Тем более некоторые моменты отняли времени более чем планировали... Проложили маршрут обратно, без проблем выехали на новый индастриал-мост к Днепродзержинску с левого берега, повстречав классический образчик "жадности", мешающий людям двигаться по дорогам... А переехав мост мы решили... Правильно — немножко срезать.... Вообще-то GPS не виноват и в этом случае — в итоге он нас вывел на трассу... Но! Подвели два фактора — несанкционированная застройка в частном секторе на месте дороги, и второе... Пилять! Кто наносит на карту никому не нужное пространство между домами без асфальта как ДОРОГУ на карту? Там человек с трудом проходит чтоб не упасть! Но... Выехали, и продолжили монотонный путь домой... В калейдоскопе событий до меня так и не дошло еще что я купил мотоцикл... Тоесть решение насущных проблем — не более того. А потом нам на хвост сел какой-то... Ээээ.... Ну пусть будет дятел. Мало ли кто прочитает... Притом сел необычно — практически идя в трех метрах задней двери буса. Вначал забавляло — как он удержит дистанцию при нашем торможении, потом нначало надаедать, а потом и стремать — ночь, и одна-единственная машина прицепилась на хвост... опробовали "сбросить" его — а нет! Совершая периодически опастные маневры "дятел" сидел плотно. А тут еще заправки, отмеченные в навигаторе, оказалисть две подряд несуществующими. Но все заканчивается — остановились возле очередной заправки, "дятел" значительно снизив скорость уехал. Причина такого поведения осталась загадкой — если просто шел за нами то зачем так близко??? Названия населенных пунктов часто радовали... Возле одного из них не удержался — запечатлили (кстати я там делаю совсем не то что думается в первую очередь!). За время дороги переобщались на множество вещей, почти не скучая... И где-то в районе Золотоноши открылось второе дыхание... А скоростной режим то тот-же — 80-90. Темно... Но все кончается... Киев, мотард на парковку и по домам... Вырубаться... 20 часов в бусе таки утомляют... Самое важное: Холоду — отдельный респект с соответствующими за неоценимую помощь!!! Читать дальше... далее...

Коваливка - локальная Европа "по-украински"...

...и немного о особенностях групповой езды По случаю дня рождения Ани мы устроили мотопокатушки :) Так как без цели кататься неинтересно, а далеко — холодно, то целью была определена Коваливка. Фотографий будет мало, так что виды села — в предыдущей ссылке. Дабы не повторяться. Протяженность — 160 км туда-обратно. Время — полдня. Качество дорог — туда 4+, обратно 3. Участники — Аня, Холод, All, GVad, Tanusha, Зарик, Вадим и я. View Коваливка in a larger map

Компания подобралась более "чепперно-кубатурная" - два "Вулкана", "ДрагСтар", Харлей В-Род, ГолдВинг, Суза В-Стрем 1000 ну и я... На самом маленьком по габаритам и объему (но не мощности! :) ) байке. Для начала немного эмоций. Положительных. Так как все собравшиеся (за что им спасибо!) люди взрослые и определившиеся, то ехали без приключений. Без нервных метаний, нарушений колонны и разрывов. Для себя на спортбайке я определил наиболее комфортное место в коллоне — вторым. И вот с чем это связано: если ехать первым, то неосознанно начинаешь ехать используя все прелести спортбайка — ускорения, агрессивные оттормаживания перед поворотами, быстрые (относительно) входы в поворот и быстрое руление. Тоесть ехать не в том режиме в котором едут круизеры. Оно может и льстит какому-то самолюбию, но явно не тот формат который предполагает общее удовольствие. Когда первым едет круизер — он является ориентиром более-менее. Тоесть ограничивает рамки для поведения, с учетом того что езда в колонне. Но вследствие специфики развесовки круизеров и привычек их водителей есть один ньюанс. Вначале я думал что это изредка, но опыт показывает что это таки общая особенность. Речь идет о торможении в повороте. Для круизера вследствие его массы, развесовки и геометрии ничего страшного не происходит — ну увидел человек что поворот круче, ну притормозил... Масса круизера и неострая управляемость такие финты вполне прощают. При этом люди очень удивляются когда им говоришь что они тормозят в поворот. А вот на спортбайке "торможение в поворот" это уже продвинутая техника :) Ведь в отличие от круизера, у меня торможение _передним_ тормозом, и на переднее колесо приходится слишком много сил. А с учетом что условия не трековые, то... Позволить себе несколько раз "ломать" траекторию я не могу. Чревато :) Короче суть в том что траектории поворота приходится выбирать с учетом возможного оттормаживания впереди едущего. Так вот когда он перед тобой один, это еще реально, а вот если больше — то не остается места для свободных траекторий. Потому и комфортное место — вторым. Имейте ввиду, те кто ездит в смешанных колоннах :) Но это я отвлекся от генеральной линии... Точнее генеральной линии как таковой и нет :) Приехали, поставили в ряд моты, распугав свадьбу, и пошли искать заправку для пилотов :) Ресторан нам не поддался, детский бар не вдохновил, в итоге обедали в пиццерии (напоминаю — это в селе!). Пообедали, погуляли и поехали обратно. Для разнообразия другой дорогой. Которая на порядок интерестнее потому что хуже. Были моменты заставлявшие попереживать :) Благодаря Зарику, который вел всех и знал дорогу, я успевал оттормаживаться перед неожиданно крутыми поворотами... На Житомирской трассе нас поймали и увековечили для мотка :) На этом, собственно, мотоездовая часть закончилась и все направились в бар для продолжения банкета. Но концертная программа и мое ее восприятие — тема для другого блога.... Читать дальше... далее...

Транспорт не роскошь?

Сначала предисловие. Пригласил меня товарищ в Глеваху на дачу — поболтать и подышать свежим воздухом... "Фигня вопрос!" — радостно ответил я и после работы "рванул" в Глеваху. Почему в кавычках — я обычно не езжу в час пик по городу. Более того — выехал раньше, в надежде объехать заторы. Наивный... 45 километров туда я ехал полтора часа, обратно — один час 7 минут. Это пипец. GPS рулит — в глевахе пришлось ехать в темноте по координатам — дорогу я не знал. Так что можно считать что зачет по топографическому ориентированию я сдал :) Очень втему была третья фара освещающая широко по бокам, хоть и нервничал я по поводу недозаряда аккума при езде по пересеченной местности. Грунтовка... :( Немного картинок в цвете для разнообразия: Туда: Обратно на работу с утра: И расшифровка "окраски" трека: Читать дальше... далее...

Украинка. Кофе за углом

Маршрут: Киев -30- Обухов -8- Украинка -33- Киев Длительность: пары часов достаточно. Участники: Аня, я. Качество дороги: Обуховская старая трасса 4, остальное — 3. Цель: Попить кофе, повтыкать на пейзаж View Украинка in a larger map Банальность — пришла осень :) Как следствие — нестабильная погода, и, как в свою очередь следствие, — нежелание отъезжать далеко :) Ну в самом деле — утром холодно, в обед жарко, вечером холодно и темно :) Поэтому осень — сезон мини-прохватов :) Планы меняются чуть ли не ежечасно — так и в этот раз — конечная цель определилась за час до выезда. Сия сомнительная честь выпала на Украинку. По дороге "туда" провтыкали указатель — пришлось ехать через Обухов. Указатель там в национальных традициях — указывает на совсем другое место, так что желающие повторить маршрут — имейте ввиду. Самое неприятное — я сам опять забыл на что он указывает.... Но то детали. Покружив по Украинке в поисках набережной (въехали то не с той стороны...) все получилось! Место там... Красивое. И какие-то штуки... В кафе — блинчики и кофе. Обслуживание нормальное — не Коростень. Чашки порадовали :) Обычные такие чашки... Неожиданно оказалось что не мы одни любим пить кофе — в кафе появился еще мотоциклист :) А рядом с нашими — появился мотоцикл :) Познакомились. На мотке мэн под ником Sai. Договорились ехать обратно вместе — он то помнил дорогу :) Ну собственно и все :) Со свистом и улюлюканьем, без фанатизма доехали до байк-кафе на набережной, где пути наши и разошлись :) Зато навигатор пополнился правильным маршрутом и... еще одной наводкой на место куда стОит съездить. но об этом в другой раз... Читать дальше... далее...

Рукотворные и нерукотворные красоты Украины

Маршрут: Киев 150 Жашков 32 Буки 32 Жашков 62 Умань 210 Киев

Длительность: 2 дня (реально один).
Участники: Аня, я.
Качество дороги: Одесская трасса как обычно 4+, после Жашкова на Буки — 3.


View Booki in a larger map

Возникла у нас идея съездить недалеко, ненапряжно и с толком. То-есть такой себе уик-энд на мотоциклах.
Первым в списке стал  водопад, о котором много слышали, и собрались, наконец-то, посетить :) Почитать о нем можно здесь.
Выезд из Киева и километров 50 по одесской трассе — это полное безобразие и каша из ползущих машин. Ни разогнаться, ни толком ехать. Со временем все более-менее рассосались и нашли свои места на трассе в соответствии с желаниями и возможностями :)
Дорогу до Жашкова описывать особо смысла нет. С трассы надо съехать направо по указателю "ЦЕНТР". Сам Жашков тоже такой себе городок... С детьми и прикольной чебуречной :)

 

  

  

 Дальше двигаться по указателям на Буки, но карту держать под рукой — на выезде из Жашкова неочевидный поворот налево. Дорога дальше идет в украинских традициях — ровный асфальт и иногда абсолютно неожиданные ямы в пол колеса. Быть внимательным :) Но ехали 100-120 — на этой скорости ямы пролетаются, главное не тормозить :)

Места вокруг каньона красивенные... Немного фот для затравки :)

 

 

  

  

  

 Вволю находившись, нафотографировавшись, належавшись и прочая, приступили к исполнению второй части плана — посещение Умани и парка в ней.

Вообще все можно было провернуть за день — расстояния более чем позволяют, но цель была в отдыхе. 

С дорогой до Умани вопросов тоже нет :) Немного покрутились в поисках гостиницы, да и местные аборигены вывели на встречку, но то все мелочи. Сняли номер, поставили байки и пошли гулять по городу...

Центр — явное наследие социалистического монументализма. Огромная пустая площадь с мрачными зданиями вокруг. Ну и освещение в городе... Вернее его почти отсутствие. Я то привык к тому что Киев в этом скорее исключение, чем правило, а вот для Ани темный город с отсутствием жизни в 9 вечера стал своего рода открытием... Такова Украина, что-ж поделаешь... Мрачно и тревожно.

  

Наша гостиница ;)

  

С утра двинули в парк. Фотографиями грузить не буду — их полно в Инете :)

Понравился, кроме парка вообще, экскурсионный автобус :) Он электровоз, и подкрадывается бесшумно. Но выглядит очень органично и современно.

  

А еще на продаже всяких "сувениров" заметил национализацию смайликов. Впечатление явно неоднозначное...

  

 Все. Домой. Обратная дорога — повторение дороги "туда". Под Киевом всех накрывает ментальностью мегаполиса и начинается та же каша с мечущимися, но медленно движущимися машинами :)

 

Вот, собственно, и все. Активный отдых и ненапряжно....

Читать дальше... далее...

Неподдающаяся "Скала"

Еще в прошлый раз проезжая Коростень, мы с Холодом дали себе слово попасть таки на объект "Скала". И была предпринята еще одна попытка... Состав: Аня, Холод, я Протяженность — 150 км в одну сторону по Варшавской трассе Время — полдня Качество дороги — уууу.... Нам очень нравится. Миновав затык до Бучи, мы отрывались на ровненькой и вполне свободной дороге. С крейсером 130-140. Дорога столь хороша что даже писать нечего :) Единственный прикол — где-то с середины пути черный асфальт сменяется светло-серым покрытием.. И от него почему-то клонит в сон :) Даже полусумрачная погода Киева уступила место осенне-летнему солнышку :) Я лично совмещал приятное с полезным - тестировал свежеразвернутые клипоны на предмет удобства :) Ну и свои настройки заднего амортизатора. Да и погода уже непрозрачно намекала о целесообразности комбинезона — его тоже достал "из шкафа". Формат поездки как раз благоприятен для разнообразных экспериментов — с одной стороны ничего критичного не произойдет если что-то неудобно или не так, а с другой — 300 км вполне достаточное расстояние для понимания что к чему. Вот так доехали (от цирка Киева до центра Коростеня): Коростень... Ну Коростень как Коростень, но это впечатление было обманчиво... Череда глюков началась с того что Аню прям срочно и сразу по приезду (!) вызвали на работу, и ей ничего не оставалось делать как развернуться и сразу нас покинуть... ".....!" — в первый раз сказали мы с Холодом оставшись вдвоем... Но цель есть цель. Пройдя по парку, который марафетят к какому-то событию, заметили отголоски бурлящей культурной жизни города... А вот и объект "Скала".... Понятно что мы опять сказали "......!!!". Особый пикантный цинизм ситуации придавал факт того, что Аня уехала буквально 10 минут назад, но догонять уже поздно... Конечно если мыслить позитивно — то никому не обидно. В "Скале" никто из нас так и не побывал :) Так что продолжение эпопеи еще будет. А если позволит погода — то даже в этом году. В итоге мы решили банально сфотографироваться на фоне. Сей акт вандализма над фотографией как искусством был сделан только лишь вследствие отчаяния перед судьбой :) Непруха непрухой, но есть то надо... Дабы долго не вдаваться в подробности — по итогам пребывания в центре города в заведении "Юлия" мы опять неоригинально сказали ".....!". С надеждой что кому нибудь поможет — не ходите сюда! Все! Прочь из этого наваждения, где даже можно увидеть байки в багажнике милицейских машин!!! Обратно как-то совершенно неожиданно поехали 160-170, но только первые километров 100 — потом населенные пункты, а потом и Киев с послеотпускными пробками... А! Положительный итог — здорово прокатились. Именно что касается езды :) Читать дальше... далее...