За что люблю Европу — сказано "погрешность показания спидометра не выше 10% в бОльшую сторону" — спидометр и врет _ровно_ на 10%. 173+17=190 (на первой поездке за сегодня), на которых я и закончил разгон, ибо поворот... Читать дальше... далее...

за Драконом в Днепр

Сие повествование о двух людях, поддавшихся зову идей, и пострадавших за честность перед оными.... А расшифровка этой фразы проста — мы ездили покупать мотоцикл... Участники: я, Холод Маршрут: Киев — Днепропетровск — Киев Расстояние: 950 км. Длительность: 20 часов в дороге.... Фотографии по большей мере из окна машины :( Предыстория: я нашел себе мотард в Днепропетровске. Все устраивало, но местонахождение — Днепропетровск. Отсюда некоторые траблы с логистикой... Посоветовавшись с Холодом решено — едем бусом. Вариант напряжный вплане личной усталости обоих, но наиболее гибок, предсказуем и безопасен во всех остальных аспектах. Выезд — 4 утра субботы. Я непонятно с чего завалился спать в 8 вечера, а в 11 проснулся как огурчик и больше не спалось. Явно зря... Дорога встретила туманом... Сначаал небольшим, а потом уж конкретным. Попустило только в районе Кременчуга. Его презжали по GPS. Вообще навигатору в данной истории будет отведено немало внимания — смешные истории связаны именно с ним :) Чрезвычайно гадкие дороги после Кременчуга позволяли двигаться 80-90. Быстрее — и пустой бус кидает по дороге. Плюс концептуально унылый пейзаж. Мы однозначно решили что причина поездки в сторону Днепропетровска на мотоциклах должна быть мега-веской. И вот nem^ километров за 100 от конечной цели, мы решили подкорректироват маршрут... До этого GPS вел себя вполне адекватно. Но человеческая жадность граиц не знает, поэтому попинав зверушку мы добились от нее нескольких вариантов кратких маршрутов, и из них выбрали самый короткий... Я навсегда запомнил что короткий — не значит быстрый... Перед самим Днепропетровском свернув в какое то село-пригород, промчав между домами по узким улочуам, которые давно не ощущали колес на себе, мы выехали на нечто странное — типа дамбы... Только из земли, узкая и низкая... И очень волнистая... Ну не знаю как описать... Туда даже эндуро запускать страшно — в ямах спокойно можно катапультироваться в воду... "Война — ..., главное маневры!" Как-то с шутками и матюками Мы это предолели, поздравив себя с приобретением нового опыта (нормальные люди туда врядли попадают) и пообещав что обратно все-таки выберем менее экстремально-короткую дорогу, мы въехали в Днепропетровск. Движняк — ужастный. Трафик — пипец бредовый. Именно бредовый. Дальше встреча с продавцом, оформления, погрузка мотарррда и домой. Тем более некоторые моменты отняли времени более чем планировали... Проложили маршрут обратно, без проблем выехали на новый индастриал-мост к Днепродзержинску с левого берега, повстречав классический образчик "жадности", мешающий людям двигаться по дорогам... А переехав мост мы решили... Правильно — немножко срезать.... Вообще-то GPS не виноват и в этом случае — в итоге он нас вывел на трассу... Но! Подвели два фактора — несанкционированная застройка в частном секторе на месте дороги, и второе... Пилять! Кто наносит на карту никому не нужное пространство между домами без асфальта как ДОРОГУ на карту? Там человек с трудом проходит чтоб не упасть! Но... Выехали, и продолжили монотонный путь домой... В калейдоскопе событий до меня так и не дошло еще что я купил мотоцикл... Тоесть решение насущных проблем — не более того. А потом нам на хвост сел какой-то... Ээээ.... Ну пусть будет дятел. Мало ли кто прочитает... Притом сел необычно — практически идя в трех метрах задней двери буса. Вначал забавляло — как он удержит дистанцию при нашем торможении, потом нначало надаедать, а потом и стремать — ночь, и одна-единственная машина прицепилась на хвост... опробовали "сбросить" его — а нет! Совершая периодически опастные маневры "дятел" сидел плотно. А тут еще заправки, отмеченные в навигаторе, оказалисть две подряд несуществующими. Но все заканчивается — остановились возле очередной заправки, "дятел" значительно снизив скорость уехал. Причина такого поведения осталась загадкой — если просто шел за нами то зачем так близко??? Названия населенных пунктов часто радовали... Возле одного из них не удержался — запечатлили (кстати я там делаю совсем не то что думается в первую очередь!). За время дороги переобщались на множество вещей, почти не скучая... И где-то в районе Золотоноши открылось второе дыхание... А скоростной режим то тот-же — 80-90. Темно... Но все кончается... Киев, мотард на парковку и по домам... Вырубаться... 20 часов в бусе таки утомляют... Самое важное: Холоду — отдельный респект с соответствующими за неоценимую помощь!!! Читать дальше... далее...

Рукотворные и нерукотворные красоты Украины

Маршрут: Киев 150 Жашков 32 Буки 32 Жашков 62 Умань 210 Киев

Длительность: 2 дня (реально один).
Участники: Аня, я.
Качество дороги: Одесская трасса как обычно 4+, после Жашкова на Буки — 3.


View Booki in a larger map

Возникла у нас идея съездить недалеко, ненапряжно и с толком. То-есть такой себе уик-энд на мотоциклах.
Первым в списке стал  водопад, о котором много слышали, и собрались, наконец-то, посетить :) Почитать о нем можно здесь.
Выезд из Киева и километров 50 по одесской трассе — это полное безобразие и каша из ползущих машин. Ни разогнаться, ни толком ехать. Со временем все более-менее рассосались и нашли свои места на трассе в соответствии с желаниями и возможностями :)
Дорогу до Жашкова описывать особо смысла нет. С трассы надо съехать направо по указателю "ЦЕНТР". Сам Жашков тоже такой себе городок... С детьми и прикольной чебуречной :)

 

  

  

 Дальше двигаться по указателям на Буки, но карту держать под рукой — на выезде из Жашкова неочевидный поворот налево. Дорога дальше идет в украинских традициях — ровный асфальт и иногда абсолютно неожиданные ямы в пол колеса. Быть внимательным :) Но ехали 100-120 — на этой скорости ямы пролетаются, главное не тормозить :)

Места вокруг каньона красивенные... Немного фот для затравки :)

 

 

  

  

  

 Вволю находившись, нафотографировавшись, належавшись и прочая, приступили к исполнению второй части плана — посещение Умани и парка в ней.

Вообще все можно было провернуть за день — расстояния более чем позволяют, но цель была в отдыхе. 

С дорогой до Умани вопросов тоже нет :) Немного покрутились в поисках гостиницы, да и местные аборигены вывели на встречку, но то все мелочи. Сняли номер, поставили байки и пошли гулять по городу...

Центр — явное наследие социалистического монументализма. Огромная пустая площадь с мрачными зданиями вокруг. Ну и освещение в городе... Вернее его почти отсутствие. Я то привык к тому что Киев в этом скорее исключение, чем правило, а вот для Ани темный город с отсутствием жизни в 9 вечера стал своего рода открытием... Такова Украина, что-ж поделаешь... Мрачно и тревожно.

  

Наша гостиница ;)

  

С утра двинули в парк. Фотографиями грузить не буду — их полно в Инете :)

Понравился, кроме парка вообще, экскурсионный автобус :) Он электровоз, и подкрадывается бесшумно. Но выглядит очень органично и современно.

  

А еще на продаже всяких "сувениров" заметил национализацию смайликов. Впечатление явно неоднозначное...

  

 Все. Домой. Обратная дорога — повторение дороги "туда". Под Киевом всех накрывает ментальностью мегаполиса и начинается та же каша с мечущимися, но медленно движущимися машинами :)

 

Вот, собственно, и все. Активный отдых и ненапряжно....

Читать дальше... далее...

Разгильдяйство МРЕО

Подошло время замены временного техпаспорта на постоянный... Но как обычно в нашем государстве не все так прозрачно.
Началось с того, что позвонив в МРЕО по месту прописки (прописка - отдельная тема) я узнал что бланков постоянных техпаспартов нет... Класс... Вообще-то это не мои проблемы — но они радостно превращаются в мои. Тупо непонятна впринципе природа временных техпаспартов — это свидетельство неумения МРЕО работать с базой транспортных средств... Три месяца проверять байк из салона на угон! Ппц.
А вторая фишка - я точно помнил что поставил байк на учет 12 числа. Но взглянув на ТП был обескуражен - он до 10-го. Делать нечего — бросай все и едь продлевай. Ибо за то что у них нет бланков никто не виноват, а просрочка ТП — это уже законный повод поиметь с меня денег.
Так что я собрался и поехал...
Выехал естесственно с утра, дабы не толкаться по пробкам. Но на набережной таки потолкался... Выехал на трассу и... Поездка в Коростень принесла свои плоды — ненавязчиво разогнался до 160 и тут начал отмечать некоторые ньюансы.
При скорости 120-130 — это скорость потока на трассе. Тоесть постоянно приходится пропускать идущих быстрее и тормозить вправо об идущих 90-100.
Но со 120 уже имеет смысл залегать на бак - дует :) Соответственно в зеркала ничего не видно — вот и приходится периодически подниматся и оглядыватся не висит ли на хвосте "нервный шустрик". Плюс беруши рулят на трассе — поэтому сигнал так просто не слышно....
А вот выше 150 идти удобнее — впереди едущие повторяют тот же маневр, только "шустрик" в этом случае я сам. И все тупо уступают дорогу. Проверено.
Есть только одна ложка дегтя - ДАI. Но это отдельная история.

Вот таким образом с одной остановкой я на дорогу от черты Киева до черты Чернигова потратил час. А всего на дорогу 2 часа, но из-за собственного разгильдяйства — забыл коммуникатор и пришлось возвращаться. Еще недалеко от киева уперся в "ларек" на колесах, идущий 160, и так, спрятавшись за ним, проехал километров 100. Он пытался меня пропустить, но я не поддавался :)

В МРЕО, как ни странно, я управился минут за 10... Дальше встретился с одноклассницей (привет!), и к часу собирался выехать. Дело в том что в споре внутренних голосов проишрал тот, который советовал одеть комбез. И поехал я в черепахе и ветровке. И таки замерз утром :) А вот потолкавшись по чернигову начало ощутимо припекать... Я дождался пока прогрелся воздух и двинулся в одной черепахе, о чем не пожалел :)
Ехал в том же режиме. 160-170. Но, памятуя начало поездки в Ялту и незная расход в таком режиме, особо старался не щелкать... Итог на заправке - 11,77 литров на 232 км. Что дает расход в 5 литров. Можно ездить....
Непонятно чего попросыпались насекомые - за 70 км устроили внушительное кладбище на визоре...

Итого из центра Чернигова до окраины Троещины я добрался за два часа чистого времени. А вот что я делал на Троещине — в следующем посте.
Читать дальше... далее...

Неподдающаяся "Скала"

Еще в прошлый раз проезжая Коростень, мы с Холодом дали себе слово попасть таки на объект "Скала". И была предпринята еще одна попытка... Состав: Аня, Холод, я Протяженность — 150 км в одну сторону по Варшавской трассе Время — полдня Качество дороги — уууу.... Нам очень нравится. Миновав затык до Бучи, мы отрывались на ровненькой и вполне свободной дороге. С крейсером 130-140. Дорога столь хороша что даже писать нечего :) Единственный прикол — где-то с середины пути черный асфальт сменяется светло-серым покрытием.. И от него почему-то клонит в сон :) Даже полусумрачная погода Киева уступила место осенне-летнему солнышку :) Я лично совмещал приятное с полезным - тестировал свежеразвернутые клипоны на предмет удобства :) Ну и свои настройки заднего амортизатора. Да и погода уже непрозрачно намекала о целесообразности комбинезона — его тоже достал "из шкафа". Формат поездки как раз благоприятен для разнообразных экспериментов — с одной стороны ничего критичного не произойдет если что-то неудобно или не так, а с другой — 300 км вполне достаточное расстояние для понимания что к чему. Вот так доехали (от цирка Киева до центра Коростеня): Коростень... Ну Коростень как Коростень, но это впечатление было обманчиво... Череда глюков началась с того что Аню прям срочно и сразу по приезду (!) вызвали на работу, и ей ничего не оставалось делать как развернуться и сразу нас покинуть... ".....!" — в первый раз сказали мы с Холодом оставшись вдвоем... Но цель есть цель. Пройдя по парку, который марафетят к какому-то событию, заметили отголоски бурлящей культурной жизни города... А вот и объект "Скала".... Понятно что мы опять сказали "......!!!". Особый пикантный цинизм ситуации придавал факт того, что Аня уехала буквально 10 минут назад, но догонять уже поздно... Конечно если мыслить позитивно — то никому не обидно. В "Скале" никто из нас так и не побывал :) Так что продолжение эпопеи еще будет. А если позволит погода — то даже в этом году. В итоге мы решили банально сфотографироваться на фоне. Сей акт вандализма над фотографией как искусством был сделан только лишь вследствие отчаяния перед судьбой :) Непруха непрухой, но есть то надо... Дабы долго не вдаваться в подробности — по итогам пребывания в центре города в заведении "Юлия" мы опять неоригинально сказали ".....!". С надеждой что кому нибудь поможет — не ходите сюда! Все! Прочь из этого наваждения, где даже можно увидеть байки в багажнике милицейских машин!!! Обратно как-то совершенно неожиданно поехали 160-170, но только первые километров 100 — потом населенные пункты, а потом и Киев с послеотпускными пробками... А! Положительный итог — здорово прокатились. Именно что касается езды :) Читать дальше... далее...

Крымский мотоотпуск...

... или "тюнинг по DEZ'у"

Как я провел лето... Планы, реалии, выводы и вообще :)

А если без шуток - то давно вынашивалась идея:

а) махнуть за один присест в крым

б) накататься по серпантинам с целью приобретения навыков

И вот что получилось.... Начало Воскресенье. "Благодаря" планированию рабочей загрузки со стороны третьих лиц, запланированный выезд в субботу осуществит небыло никакой вменяемой возможности. Выехали в воскресенье часов в 8 утра. Одесска - нормально. Крейсер 140-160 дабы максимально быстро проехать нормальный участок. Но вот на ней километРах в сорока от умани случился неприкольный прикол - у меня исчез бензин! Притом он как-бы закончился, но как - не понятно. Возможно из-за того что я сильно хотел увидеть цифру 180 на спидометре. Увидел, блин... По трипметру его еще достаточно, по датчику топлива тоже, а в баке - нету. Облом и серьезный. А ближайшая заправка в 40 км. И шланга нет... Короче пока мы нашлись по телефону после незапланированной моей остановки и Аня ездила за бензином, у меня было больше часа подумать о том кто я такой... В отместку, когда я наливал бензин в бак проезжающей фурой дунуло, и часть бенза попала на свежеокрашенный но низащищенный лаком бак. Теперь на память о своевременной заправке и высшей справедливости у меня красуются потеки... Тупая трата времени и обидная именно своей тупостью. Но поехали дальше. После съезда с одесской трассы и весь участок Николаев-Херсон и до въезда в Крым - кошмар. В виде дороги по одной полосе в каждую сторону и фур... Фуры несутся 60 км/ч, собирая за собой хвост машин... А навсречу то-же самое. Вся дорога тупых обгончиков до следующей фуры с хвостом машин... Крейсер - определяется фурами. Ментов куча. Но толку? :) Некоторые особо умные стали за нами при остановке... Постояли и свалили :) А на дороге в бардаке все нервничают и начинают класть на правила обгона. И я в том числе. Во всю приходилось пользоваться динамическим запасом, обгоняя по несколько машин за раз и молясь чтоб никто не вышел на обгон... Плюс покрытие дороги... Особенно возле обочины - там "стиральные доски" :) на них два раза словил серьезный расколбас когда руль вырывало из рук. Демпфер спас, но седины на седалище явно поприбавилось... В Крыму мучения с фурами закончились, но дорога лучше не стала. Плюс уже август - темнеет рано. До Ялты оставалось всего около сотни км, но в 10 вечера ехать было в темноте просто тупо впадлу. И вспомнив что у нас всетаки отпуск, а не соревнования, мы сняли номер в гостинице и послали ночную дорогу... Ну кудато послали :) Ялта Несмотря на понедельник и отсыпание до самого момента пока нас не "попросили", дорога была вполне загружена. Порадовала милиция - посты находились на реально опасных участках и заставляли поток держать разумную скорость. Перед самой Ялтой началась пробка. Не, не так - ПРОБКА. Пользуясь габаритами мы нагло ее объехали и остановились ждать нашего товарища, а по совместимости бессменного гида по Ялте и Крыму - Михаса. Теплая встреча и едем на стоянку недалеко от места проживания. Наездившись по узким крутым улочкам получаем облом-с - мест нет даже для мотоциклов. Сезон отпусков. Решено оставить байки на работе Михаса, едем - опять пробка! В это время года в Ялте просто месиво из машин и пешеходов - гуляя вечером по набережной приходится протискиваться сквозь толпу. Объявления о аренде встречаются в самых непредсказуемых местах. Глядя на весь этот праздник жизни во время кризиса, не покидают мысли о пире во время чумы... Непонравилось совершенно. Но некоторые приятные штуки неизменны :) Поездка в Судак. И что из этого получилось Вообще-то во вторник с утра мы планировали мини-толпой ехать в Бахчисарай. Но с утра оказалось что работа Михаса подломала планы и мы с Аней двинули на Судак. Проехав без приключений Алушту и даже хитрый круг после поворота на Судак, с поджидающими невдалеке не менее хитрыми гаишниками. Объясню. Указатель явно указывает прямо, и дорога идет прямо. Но! Справа притулена клумба, и надо быть очччень внимательным чтоб разглядеть знак кругового движения и понять что "прямо" - это вокруг клумбы... Ну и за резвое прохождение серпантинчиков я получил не менее логичный бонус - на повороте с изменяющимся радиусом разложился. Причина банальна - самоуверенное превышение скорости. Более подробно схема происшествия и мысли - на командном блоге. Скользя мотоцикл вбил себя между забором и асфальтом, затормозив серединой днища об столб. Какой-то добрый человек-водитель автомобиля остановился помочь, и мы вытянули застрявший в плену мот. Попытка завестись и... Из картера течет струя масла. Отчетливо стало понятно что отпуску все. Сибирский лис. Приплыли, точнее приехали. Дальше все скучно - звонок Михасу с "радостным" известием, ожидание эвакуатора, присыпание пятен песочком, имитация сцены "все нормально , мы тут стоим курим и любуемся видами (а там реально, блин, красиво!), подсчитывание потерь... Кстати о потерях. С мотом все понятно - без масла не поедешь. Отломалось зеркало, но не разбилось, клипоны в отличие от родных тоже целы. Что поразило - выжила сумка на баке и наладонник в креплении на руле! GPS продолжал записывать трек. Ну пластик внизу пробило, по бокам стесало. Отломалась лапка передач, но после трека я с собой всегда вожу запасные. Если б не дыра в картере - садись и едь! Сам я цел, в последний момент тем же шестым чувством отделился от байка и экип отработал - я чуть царапнул локоть и потянул несильно плечо. А на фото - наколенник... Вот кто пострадал конкретно - так это столбик отбойника, в который остановился мотоцикл. Столбик выкопало с фундаментом из земли, оторвало от отбойника и погнуло. С одной стороны об него и пробило картер, а с другой - не будь его и неизвестно где бы я искал с обрыва мотоцикл или, точнее, останки оного. Вообще по обилию гнутых (правда не выкорчеванных) столбиков похоже что место не только меня ввело в искушение отжечь. На фото видны следы отдельно меня и отдельно байка :) Мои - кружкАми :) Приехал эвакуатор и без приключений, спокойненько байк был доставлен на базу. Освободив его от пластика увидели еще один баг - столбик смял выхлопную. Порешили с утра на свежую голову везти к аргонщикам и варить. Не снимая двиг. Прогулкой по набережной дурацкий день закончился. Следующий и следующий дни Они оба слились в один, ибо всецело были посвящены приведению байка в ездабельный вид. С утра меня разбудил звонок с новостью что двигатель, похоже, поймал клин. Через полчаса моих раздумий звонком сообщили что все проще - в цилиндр насосало масла, а сплющенная выхлопная подпирала выход. Прикольно... Аргонщик порадовал - заварил поверху трещину и взялся выправить выхлопную. Респект и минус 200 гривен :) Заодно завезли собрать в кучу ошметки пластика на время обратной дороги. А в Киеве я передам его бессменному визажисту по моему пластику - грозному человеку IDL И тут как откуда не возьмись выплыл главный косяк. Точнее выплыло их два. Косяк первый - полусмертельный - при заведенном байке из выхлопной начал обильно валить белый дым. При снятой банке глушителя - тоже. Тоесть это не догорали остатки... А в цилиндр попадает масло... Решено было ехать к месному "гуру" по мотодвигателям. Этот, с позволения сказать, "гуру" засращал всех нас всевозможными причинами и последствиями и вынес вердикт - разбирать голову цилиндра и искать причину. И всего за 200 уе. Делать нечего. Но как-то этот "Шеф" нам не приглянулся... А тут еще Михас звонит в Севастополь и Denisoff, мастер с МотоЭкспресса, респект и уважуха, советует проверить короб воздушного фильтра на предмет наличия масла после пребывания мота в горизонтальном положении... Умница! Именно оттуда с воздухом масло и сосало, ато "снимать голову...". Ламеры и разводилы. Вообще в Ялте особое ведение бизнеса - нам со страшной скидкой продали масло по 90 грн/л вместо 100. А заливая на дне банки обнаружили ценник - 90. Вот и понимай этих людей :) А второй косяк... Смертельный. Вырвало задний моноамортизатор. Точнее разобрало. Он мне никогда не нравился, и я все задумывался о его замене на что-то более серьезное - ибо это оставалось самое слабое звено. Вот оно и того... Получился тюнинг "по DEZ'у" - "сломается - поставишь тюненое". Сломалось, блин... Но это "тюненое" надо где-то взять. Да хоть какое взять чтоб доехать! Особенно в Ялте... А дальше привратности судьбы и в итоге у меня в руках амортизатор, который не факт что станет вообще, а если и станет то настраивать его никто не умеет :) Маты в процессе установки опущу, довольствуясь фотографиями, но главное что встал... А мистика тут вот какая - придя вечером домой, перед сном я стал дочитывать купленный накануне журнал "БАЙК", где спортредактор как раз разместил статью о тюнинге задней подвески (!) тоже амортизатором фирмы White Power (!!). Совпаденьице... :) Сбор домой Пока с теплой компанией я занимался восстановлением своего байка, спутница моя откровенно скучала :) Так что решено было особо не задерживаться ибо бестолку, а одевать зверя в пластик и ехать в пятницу домой. Точнее начинать ехать - если до обеда закончить рутину то можно до вечера выехать из Крыма и остановится на ночевку. За один день ехать, с учетом пути в Крым, никто особо не рассчитывал... Однако пока суть да дело, приятные предсвадебные хлопоты Михаса и его будущей супруги Наташи, одевание пластика, усаживание невесты впервые на мотоцикл пассажиром... Короче шансы выехать домой - таяли :) Решено! Раз не получилось толком покататься по Крыму то хотябы выполним один из пунктов - подъем на Ай-Петри! :) Авантюризм понятен... Тяжелый круизер плюс только-только восстановленый байк плюс однозначно не самая простая дорога... Но я очень хотел сделать мини тест-драйв после ремонта. Стремно ж ехать сразу домой в ожидании косяков. Сказано - сделано. Михас с Наташей в машине ака проводники и ограничитель скорости, я за ними, Аня замыкающая. Понятно что скорость на подъеме никакая :) Плюс я вкатываюсь после падения. Плюс “шпильки“ с горкой. О них подробнее. Есть энное количество поворотов вот такого плана: Тоесть 180 градусов с подъемом. В левых поворотах внешний радиус и особо не вопрос, а вот в правых радиус минимален и подъем. С нехилым градусом - может под 30-45. откуда вытекает баг - если штурмовать поворот резво - после горки по диагонали выносит на встречку (мужик с перепуганными глазами - прости!!!), а если осторожничать - то глохнешь на подъеме и тронутся удерживая мотоцикл и поворачивая - тот еще экстрим. Особенно на круизере с его массой... Но доехали. Красиво там... Сразу заказали в кафе мясо, и пока его готовили уехали на фотосессию :) все было вкусно - рекомендую :) Но в горах темнеет быстро... Спускались медленно, долго и в темноте. За нами собралась немаленькая очередь машин (обгон запрещен), но главное не отвлекаться на чужие проблемы в ущерб своим. Так и добрались сначала до базы, а потом и в гости к нашим гидам, где и заночевали перед дорогой домой Нах хоум Втав пораньше (без фанатизма), бъединенной толпой мы выдвинулись в Симферополь, где пути наши должны были разойтись. По дороге получилось немного редих фотографий - в движении :) Прощание и... ...Боевой режим. Какому-то посту не повезло - они вероятно были без рации или просто не захотели делится гонораром со следующим постом, но неостановка наша последствий не имела. И почти на весь день кошмар Херсонско-Николаевской части пути. Особый циничный ньюанс привносила моя задняя подвеска - будучи ненастроенной она в купе с передней километр за километром дарили мне ощущение нестабильности, что выматывало и напрягало... На одесскую трассу мы выехали уже затемно... В полный рост вылезла проблема следующего апгрейда мотоцикла - родной свет - никакой. плюс на ровной дороге раскачивать мот стало даже веселее. На заправке решили не париться а заночевать в мотеле, хоть до дома оставалось около 160 км, но ехать их было тупо не в кайф... Далi буде Читать дальше... далее...