Чернигов. Мрео. Конец...

...эпопеи с техпаспортом. На самом деле это, наверное, самый скучный пост. Просто для отчетности. Вкратце суть истории такова — к моменту истечения времени действия временного техпаспорта, бланков постоянных ТП в МРЕО небыло (идиотизм!). Поэтому пришлось съездить в Чернигов по месту прописки (которая тем более идиотизм), и продлить срок действия временного ТП... Но! Время идет, и вот уже на подходе зима, а после истечения срока продления я опять остаюсь без документов... Надо ехать... Созвон с Черниговским МРЕО, где меня заверяют что бланки техпаспартов есть, но нет номеров (класс!). Но им не повезло — у меня мотоцикл а не машина, и номер мне менять не надо. Звто столкнулся с вопросом — надо им предъявлять мотоцикл или нет. Мнения опрошенных разделились. И хотя с точки зрения здравого смысла мотоцикл им для того чтоб сменить одну бумажку на другую вроде и незачем (итак его чуть ли не облизали при постановке на учет), но ожидание от нашей Системы всяческих препятствий на пустом меcте заставило несколько раз уточнить в МРЕО и получить категоричные ответы что мотоцикл им НУЖЕН. Тут цензура. Учитывая погоду варианта было два. Первый чисто залихватско-байкерский — по откровенно гадкой и искренне поздне-осенней погоде рвануть своим ходом. Подкупал независимостью и геройством, но граничил, как бы так помягче сказать, с явной глупостью и непредусмотрительностью. Короче "геройский" вариант я отмел. Ибо для нормального "держака" на холодном асфальте пришлось бы греть колеса со скоростью явно не ниже 140-150, и я бы точно замерз, как при возвращении из Белой Церкви. Плюс вероятность дождя. Второй вариант более идеологически правильный с точки зрения моего мировозрения — закинуть байк в микроавтобус и, проклиная дурацкие правила в виде института прописки и желаний сотрудников МРЕО, в относительном тепле и комфорте закончить эпопею с документами. Забегая вперед скажу что о втором варианте не пожалел ни разу. Погода явно не способствовала подвигам, а залечь на больничный после поездки мотоциклом явно пришлось бы. Ну да ладно. Тут сейчас будут развернутые дифирамбы в сторону личности, чья помощь неоднократно меня в организационных мытарствах с мотоциклом очень выручала. Это Дмитрий Холод! Аплодисменты. Достаточно упомянуть, что, помимо многих исключительно положительных моментов взаимодействия с этим человеком, мы с моим мотоциклом прописались на его парковке... Итак. Загрузившись в 6 утра в бус, мы неспеша двинули в Чернигов исходя из принципа "раньше встанешь...". Дорогу описывать не буду — неинтересно. В МРЕО людей было не то чтоб много, но организационный тупизм посылания людей из одного окошка в другое и в хвост очереди превращал элементарный и простой процесс в захватывающее представление с радостями, трагедиями и прочими атрибутами высокого народного искусства изощренно получать проблемы неожиданно и на ровном месте. Вот как это было на моем примере... Наученный опытом что в очередь надо становиться с оплаченными квитанциями, ломлюсь в окно к "сотуднику" с целью взять сразу номера счетов для проплаты (в кассы отдельная очередь, поэтому наличие напарника "держащего" очередь ускоряет процесс). Дальше диалог: — Мне нужен постоянный техпаспорт вместо продленного временного. Что куда платить? — Ну для замены временного надо дождаться ответа о прверке на угон и прочая... — У меня _ПРОДЛЕН_ техпаспорт, значит отпущенные три месяца на проверку уже однозначно истекли!!!... — Да? Ну ладно... Ща посмотрим... О! Точно! Есть ответ... Проплачивайте на эти номера счетов... (Какая, пилять, неожиданность, а!?! Новый мотоцикл со счетом-фактурой и комплектом документов из салона на мое имя, на котором я уже накатал за это время тысячь восемь, в угоне не числится, и за три месяца это реально проверили и подтвердили... И подтвердил не кто-нибудь, а сам "Главный сервер", благо видел этот листик через стекло свими глазами...) Взяв бумажку радостно проплатил в кассу 250+99 гривен, дождался очереди, подал девушке документы, она их их поизучала и сообщила, что оплатил я 99 гривен не на тот счет, и мне надо проплатить 95 на другой. Попытки аппелировать к тому что "это же ваш рядом сидящий коллега написал!" ни к чему, естесственно не привели, и, попросив Холода в очередной раз занять очередь, я пошел опять стоять в кассу. А там мне сказали что не вопрос, но надо написать заявлние об отзыве платежа, при этом комиссию они не возвращают и бла-бла-бла, вот образец... Проклиная различные замаскированные детские грабли которые бъют не по лбу а ниже, я разобрался с заявлениями, кассой, перепроплатой, очередью и девушкой в окошке... Она сказала что все гуд, и мне ждать "осмотра". С учетом того что этот "осмотр" и был гвоздем программы, и вообще причиной такого движняка с бусом и мотоциклом, мы были очень заинтересованы в лицезрении сего действа "вживую", таксказать... Но, выдерживая МХАТовскую паузу, "сотрудник" явно не спешил покидать теплое и уютное местечко за стеклом и выходить на свежий воздух с мерзкой осенней погодой. А еще от безделья, связанного с ожиданием, нас интересовал вопрос — прийдется ли отвязывать и выкатывать мотоцикл или нет. Все-таки "Осмотр" же... По логике смысла нет — номера и так можно сверить, но логика и МРЕО... Когда жаждущих инспектора возле своих корчей и не очень собралось достаточно много и начался ропот, сей достойный муж соизволил таки оторвать свое седалище, и, с лицом приговоренного к вечному ассенизаторству чайной ложкой, таки отправился на исполнение прямых служебных обязанностей. Прошел всего час ожидания... Дальше в детали вдаваться не буду, упомяну лишь что байк выкатывать не пришлось (хвала небесам!), более того, Холод цинично откинул накидку с байка только на месте рулевой колонки, а инспектору было явно влом сдвигать провода перекрывающие пол номера рамы... На вопрос "почему я не поехал своим ходом" от человека кутающегося в форменную тужурку и явно продрогшего, я даже не нашелся что ответить... Почти все. Нам сказали приходить после часа, и забирать "корочку". Мы укутали байк во избежание тупых недоразумений (все ж документы на него в МРЕО!) и поехали к моей маме обедать. В час были обратно в МРЕО. И? Правильно! С часу до двух в МРЕО обед, о чем нигде не написано. Ну мы уже закаленные пребыванием утром стоически дождались конца обеда, моего техпаспорта и быстренько поспешили обратно в Киев. Естесственно на радость после всей полосы препятствий сил уже особо небыло... Вся поездка заняла 12 (!) часов, из которх около пяти — дорога, максимум полчаса — полезные действия, а остальное время пошло по... Вот такая не особо радостная, и, наверное, последня в этом сезоне, поездка со спортбайком... Спасибо Холоду, и тем кто дочитал до конца этот массив текста без иллюстраций :) Читать дальше... далее...

Разгильдяйство МРЕО

Подошло время замены временного техпаспорта на постоянный... Но как обычно в нашем государстве не все так прозрачно.
Началось с того, что позвонив в МРЕО по месту прописки (прописка - отдельная тема) я узнал что бланков постоянных техпаспартов нет... Класс... Вообще-то это не мои проблемы — но они радостно превращаются в мои. Тупо непонятна впринципе природа временных техпаспартов — это свидетельство неумения МРЕО работать с базой транспортных средств... Три месяца проверять байк из салона на угон! Ппц.
А вторая фишка - я точно помнил что поставил байк на учет 12 числа. Но взглянув на ТП был обескуражен - он до 10-го. Делать нечего — бросай все и едь продлевай. Ибо за то что у них нет бланков никто не виноват, а просрочка ТП — это уже законный повод поиметь с меня денег.
Так что я собрался и поехал...
Выехал естесственно с утра, дабы не толкаться по пробкам. Но на набережной таки потолкался... Выехал на трассу и... Поездка в Коростень принесла свои плоды — ненавязчиво разогнался до 160 и тут начал отмечать некоторые ньюансы.
При скорости 120-130 — это скорость потока на трассе. Тоесть постоянно приходится пропускать идущих быстрее и тормозить вправо об идущих 90-100.
Но со 120 уже имеет смысл залегать на бак - дует :) Соответственно в зеркала ничего не видно — вот и приходится периодически подниматся и оглядыватся не висит ли на хвосте "нервный шустрик". Плюс беруши рулят на трассе — поэтому сигнал так просто не слышно....
А вот выше 150 идти удобнее — впереди едущие повторяют тот же маневр, только "шустрик" в этом случае я сам. И все тупо уступают дорогу. Проверено.
Есть только одна ложка дегтя - ДАI. Но это отдельная история.

Вот таким образом с одной остановкой я на дорогу от черты Киева до черты Чернигова потратил час. А всего на дорогу 2 часа, но из-за собственного разгильдяйства — забыл коммуникатор и пришлось возвращаться. Еще недалеко от киева уперся в "ларек" на колесах, идущий 160, и так, спрятавшись за ним, проехал километров 100. Он пытался меня пропустить, но я не поддавался :)

В МРЕО, как ни странно, я управился минут за 10... Дальше встретился с одноклассницей (привет!), и к часу собирался выехать. Дело в том что в споре внутренних голосов проишрал тот, который советовал одеть комбез. И поехал я в черепахе и ветровке. И таки замерз утром :) А вот потолкавшись по чернигову начало ощутимо припекать... Я дождался пока прогрелся воздух и двинулся в одной черепахе, о чем не пожалел :)
Ехал в том же режиме. 160-170. Но, памятуя начало поездки в Ялту и незная расход в таком режиме, особо старался не щелкать... Итог на заправке - 11,77 литров на 232 км. Что дает расход в 5 литров. Можно ездить....
Непонятно чего попросыпались насекомые - за 70 км устроили внушительное кладбище на визоре...

Итого из центра Чернигова до окраины Троещины я добрался за два часа чистого времени. А вот что я делал на Троещине — в следующем посте.
Читать дальше... далее...

Чернигов - не Чернигов но что-то вроде того

Это даже не полноценный пост а скорее заметка на память. Скатались сегодня в Чернигов, а точнее к маме на дачу - отдохнуть на природе, проведать, ну и покататься... Понятно что о самом времяпровождении на природе писать особо нечего - все стандартно :) А вот сам по себе формат небольших прохватов по знакомой дороге неожиданно оказался полезным с точки зрения “тончилова“ - когда особо не заморачиваешься дорогой, есть возможность поработать над техникой вожения. Наконец-то “поймал за хвост“ неполучавшуюся методу переключения вниз на торможении - теперь нужно будет поотрабатывать и потончить. И нашел причину “забивания“ запястий - тоже есть над чем поработать. Потому и недоволен и доволен одновременно - с одной стороны вылазят косяки, а с другой - в этом весь и драйв - их выискивать и работать над более эффективным вождением :) Так что скоро количество вопросов будет достаточным для тренировки на кольце... Читать дальше... далее...

Поездка для прохождения регистрации

Протяженность - 350 км. Время - 2 дня общий бюджет - 1500 грн Из них непосредственно регистрация - ок. 1000. Коротко процедура регистрации в Чернигове _ЗДЕСЬ_. Имея на руках долгожданные права следующей мыслью было зарегистрировать наконец-то в МРЕО мотоцикл. Благодаря граблям с пропиской регистрироваться надо по месту этой самой прописки - почему и не сделал этого в десятидневный срок с момента покупки - прав уже еще небыло, а доверять необкатанный мотоцикл на поездку в Чернигов даже хорошим знакомым... Ну как-то не "по фень-шую" :) Был вариант с бусом, но нецелесообразно по стоимости и теряются 300 км нормальной дороги для обкатки. Для дня "Ч" была выбрана пятница. Хоть МРЕО работает и в субботу, но по опыту ждал каких-то граблей и хотелось иметь день в запасе - на всякий случай. Как оказалось - совсем не зря... Заручившись поддержкой начальства на предполагаемое отсутствие на рабочем месте (спасибо, Broom!!!), в четверг вечером с Сеней собрались на сервис за моим мотом. Который должны были одеть в пластик и поставить гражданские штуки - зеркала и поворотники. В процессе к нам присоединилась Аня, и такой маленькой компанией мы тусили, ожидая DEZ'а после затянувшейся тренировки на Чайке. При стандартной предвыездной проверке мота (свет, стоп, поворотники и т.д.) вылез косяк - механики нахомутали с лампочками поворотников, и левые поворотники моргали слишком часто :( Но времени нет - гоним мот на стоянку к дому с идеей с самого утра ехать в Чернигов. Заправляться решил утром, так как резерв еще есть. Наивный... В 6 утра, встретившись с Сеней, открылась истина - этого "резерва" хватило только на прогрев... Сибирский лис... Канистры нет. В пластик на заправках не отпускают. Спасибо судьбе - у Сениного DragStar'а старая классическая система подачи топлива - через краник в трубочку :) Без новомодных вакуумных насосов, с которыми сей финт просто так не удался бы. Располовинив его резерв на двоих доехали до заправки, где залили баки под завязку и - в путь на Чернигов. Погода была мерзкой :( После дождя мокрая пыль оседала на визир плюс лужи, которые объезжались машинами с выездом на встречку... Но понемногу распогодилось и мы без особых проблем доехали до Чернигова и уже в 9 были у экспертов. Там нас ждал мой двоюродный брат ,,,, для объяснения "что за чем делать в черниговском МРЕО" :) Нам везло - заявление, 400 грн в кассу, фотосессия байка и мы рванули непосредственно в МРЕО (Для справки - экспертиза и МРЕО в Чернигове находятся в разных местах). Там тоже все решилось достаточно быстро - людей нет (кредитная халява закончилась... хе-хе...), проплаты в кассу, создание прямо в окошке приема документов эпистолярного шедевра на тему "почему я не поставил байк на учет вовремя, и почему я не буду платить штраф", проверка техники и... Все. Ждать документы и номер.... Через час временный техтпаспорт и номер мне отдали... На вопрос "а где ТО????" меня послали в ГорГАИ. Оказывается что с введением бардака по прохождению ТО регистрация дополнилась еще одним квестом, и получить в один день номер и ТО практически нереально.... Но это узнали позже, а пока в ГАИ перерыв - поехали в Макдональдс - к фаст-фуду и прохладе. Туда подъехала и Аня с еще одним нашим товарищем в виде пассажира :) Заложив вербально в Сеню карту проезда к ГорГАИ мы немного попетляли, но нашли. В ГАИ - милая картинка совковых воспоминаний - "посетители! не мешайте работать своими вопросами, мы все очень заняты, поэтому никого нет на месте и когда будем не ваше дело". Ненавижу. Но ответ на свой вопрос я таки выдрал - оказалось что нада ехать опять на другой конец города к МРЕО, возле которого, собственно, сервис. Но ехать туда смысла нет ибо в пятницу те не работают, а работают в субботу. Дальше у меня отборный мат, но не вслух... Устроили совет на извечную тему "Что делать". Ночевать особо негде, но завтра нада быть - а у меня не полный комплект документов. Решено было мой мот приткнуть в Чернигове, в Киев уехать двумя мотоциклвми и с утра с Аней вернуться в Чернигов для завершения эпопеи, конец которой выглядел уже туманным... Спасибо брату - в вопросе ночевки мотоцикла он предложил свою помощь. Но тут опять таки вмешалась судьба в виде телефонных звонков и нахождения "знакомого того знакомого" который вызвался помочь с ТО. Этого, как выяснилось, замечательного человека звали Виктор. Извинившись перед Динисом за беспокойство мы рванули к СТО, но... Было уже поздно... Несмотря на далеко еще не конец рабочего дня важного элемента цепи на работе уже небыло. Еще один матюк. Решили вернуться к первоначальному плану но с корректировкой - Виктор предложил оставить мот у него - это ближе и удобнее. Я согласился - несмотря на природное недоверие за мот объективно опасаться не стоило. Так как с середины дня все как-то получалось не очень, то для полноты картины на обратной дороге погода влупила недетский дождь. На четверых было три дождевика, и я как обладатель непромокаемой ветровки в итоге промок больше всех :) Самый разгул стихии переждали в какой-то полузаброшенной палатке "Рогань" со стульчиками и столом :) Цивилизация :) Стоящий рядом сельмаг с пафосной вывеской "с;упермаркет" порадовал единственной представленной маркой сигарет (Marlboro Red) и весьма оригинальным подходом к трактовке понятия супермаркета - входишь в привычный турникет и попадаешь в торговый зал, по периметру которого прилавок с продавщицей... и кассой. А выход - через другой турникет, возле которого пустое кассовое место. Смысл неясен, но наверное так надо для супермаркета... Дождь поутих, и без особых приключений мы все добрались домой. Утро субботы встретило дождем... Но вариантов нет - путь в Чернигов. Но дождевик я у Сени предусмотрительно отдолжил! :) Так что промокли только боты и перчатки. Но всеравно мерзко. Опять таки, доехав без приключений, но замерзшие, в 9.30 мы встретились в Чернигове с Виктором, который увидев такой расклад предложил мудрую идею - оставить "Вулкан" Ани в гараже, там же развесить дождевики, а ей ехать в машине - ведь для ТО нам нужен только один мотоцикл - мой :) Сама процедура ТО прошла достаточно быстро и безболезненно. Относительно, естественно. Часов в 12 я был обладателем всего комплекта документов для передвижения по дорогам Украины на мотоцикле - права, талон к ним, талон ТО, временный техпаспорт, страховка и медсправка. Последние три пункта необхождимы для получения ТО. Для коренных Чернигов..ян страховка стОит обескураживающе дешевле чем в Киеве - за год 157 гривен... Вот так все странно. Сердечно поблагодарив Виктора за помощь мы собрали свое имущество и распрощались до новых встреч, которые обязательно произойдут на дорогах :) Середина дня прошла под эгидой сыновьего долга, а в процессе, кстати, была найдена замечательная _СТОЯНКА_ :) В 15 мы собрались домой - т.е. в Киев. С рассчетом останавливаться через 40 километров "на покурить" - обкатка... За населенным пунктом КИПТИ (где, кстати часто засады) есть съезд к какой-то кафешке, а рядом с ней нормальный бесплатный туалет (WikiMapia) :) Ну и вообще можно передохнуть относительно комфортно :) Проехав Козелец я обнаружил быстро тающий датчик топлива.... Странно... Перед выездом показывал полбака... В итоге осталась только красная лампа резерва... Помня недавнюю историю с резервом и не привыкнув еще к показаниям датчика я промаяковал о заезде на заправку. До полного бака влезло около 13 литров. Логично - емкость бака 17 а резерв - 3.4 Ну с показаниями топливодатчика я еще разберусь, а походу получается что 280 км мы намотали с расходом 4.5 литра на "сотню". Скорее из-за того что по трассе я шел в режиме "овердрайва" на оборотах чуть выше холостых. Отдельный кайф - это выписывать S-ки на обгонах. Тут геометрия и обтекаемость "спортА" дарят массу положительных эмоций. А посадка в виде "совсем эмбриона" удобна как для комфорта так и для привставания на кочках, посему качество наших дорог особо и не парило, что тоже приятно... Все. Без приключений добрались домой и поставили технику на стоянку, По поводу техники - приношу извинения что история не изобилует поворотами сюжета и не сверкает неожиданными гранями связанными с решением технических проблем вроде "через 20 км у нас поламалось" или "отвалилось"... Все три байка просто были исправны. Читать дальше... далее...