Зайцу стоп-сигнал...

...или фары на спортбайке...

По духу своему спортбайку фары не нужны. Но это на треке. А так как я еще не в состоянии купить мотоцикл только для трека — то волей-неволей приходится извращаться... В этот раз модифицируем освещение :) Стоковых ламп маловато, ксенон я не хочу, а вот отдельно включаемая противотуманка это мысль... При этом что сказано в ПДД:

31.4.3. Зовнішні світлові прилади:

Примітки: 1. Мотоцикли (мопеди) можуть бути додатково обладнані однією протитуманною фарою, інші механічні транспортні засоби – двома. Протитуманні фари повинні розміщуватися на висоті не менше 250 мм від поверхні дороги (але не вище фар ближнього світла) симетрично до поздовжньої осі транспортного засобу і не далі 400 мм від зовнішнього габариту за шириною.

2....

3. Увімкнення протитуманних фар, задніх протитуманних ліхтарів повинно здійснюватися одночасно з увімкненням габаритних вогнів і освітленням номерного знака (ближнім або дальнім світлом фар).

На пункт три примечаний я забил, ибо ближний и так включается вместе с бортовыми цепями, так что вся люстра это излишне... Все делалось в гараже SergRider'a IDL'ом. В процессе установки разобрали пол мотоцикла :) Немного не рассчитали и разместили фару высоковато - пластик не позволял поднять пучек света: Потратив немного времени и обменявшись богатством лексикона нецензурных конструкций привели размещение к желаемому виду. Итак. Только ближний: Ближний + противотуманка: Дальний + противотуманка: Фишка! Так как противотуманка укреплена на траверсе, то светит она в сторону выворота руля! (пятно справа и ниже) :) Всем спасибо, скоро испытания на трассе. Читать дальше... далее...

Ездим быстро — видим плохо

Столкнулся с задачкой — выставленные для городской езды зеркала показывают небо при залегании на байк на трассе. А подниматься чтоб посмотреть кто там сзади неудобно — парусность повышается... Вот и едешь в неведении, а это раздражает, особенно когда особо нетерпеливый обходит справа. Пока придумал вот такой вариант. Понятно что решение позаимствовано у автомобилистов :) На фото видна разница в обзоре... Скоро тест и продолжение этого поста. Читать дальше... далее...

Индикатор напряжения бортовой цепи

К концу сезона повально начали появляться новости о невовремя севших аккумах :) Причина более-менее ясна — свежезаряженный после зимы аккум + барахлящее или неработающее реле и вуаля! Заводимся только с "толкача". Опыт подобным образом заводить байк на тренировке когда-то был, вот и вспомнил я о купленном, но пылящемся девайсе... Дело за малым — прикрепить и присоединить :)

Так "оно" установилось:

Ну а так работает при запущенном двигателе:

 

Собственно все. Надеюсь не быть захваченным врасплох, оставшись без работающего стартера :)

Читать дальше... далее...

Немного заботы о байке

После поездки в Черниговское МРЕО я поехал к товарищам Serg_Rider и IDL, дабы произвести некоторые манипуляции с байком. Много накопилось мелочей, а много мелочей — это одна большая проблема в итоге :)
Поэтому получилось немного тюнинга и немного ТО.

Во-первых парой дней раньше я решил раздвинуть клипоны для большего комфорта и "рычага" при рулении. Красным — как было.

Пока удобнее, но еще в процессе привыкания.
Во-вторых реле поворотников.... После замены передних поворотников на светодиодные всплыла обычная проблема с частотой моргания. Не то чтоб сильно мешало, но не "по фэнь-шую". И еще баг — часто моргающий индикатор поворотника при беглом взгляде незаметен и я забываю о них. Теперь частота нормальная, индикатор горит постоянно — но для меня это фича а не баг.
Ну заодно сменили задние поворотники вместо стоковых и противных :) А жобравшись до хвоста заодно перевесили номер максимально выше :)

Плюс после падения в Крыму я засосал воздуха в передние тормоза и они стали более ватными. Конечно даже в таком виде лучше чем стоковые, но тем не менее... Сменили тормозную жидкость, прокачали, а заодно и сделали новое крепление для тормозного бачка, взамен развалившемуся в Крыму...

 

Ну и давление в колесах... Serg_rider и IDL! Респект и уважуха!

Читать дальше... далее...

Тахометр

Сегодня закончил эпопею с переделкой шкалы тахометра. Добавлена регулировка подсветки и “читабельность“

Читать дальше... далее...